 |
| |
|
|
|
|
|
|
Une fois extrait du sous-sol et épuré, le gaz naturel est acheminé vers les zones de consommation, parfois extrêmement éloignées du lieu de production.
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Un réseau de transport est l'ensemble des divers modes d'acheminement du gaz naturel – par gazoduc en phase gazeuse et par navire méthanier en phase liquide – reliant les gisements aux consommateurs.
Le gaz est transporté dans l'Hexagone par 31 589 km de gazoducs qui appartiennent au Groupe Gaz de France.
C'est le plus long réseau de transport de gaz naturel à haute pression en Europe.
Ce réseau est géré par la filiale GRTgaz : il est désormais accessible à tous les expéditeurs qui interviennent sur le territoire français.
Gaz de France est le 2ème opérateur de réception de GNL en Europe.
Le réseau de transport s'arrête où commence le réseau de distribution, c'est à dire aux portes des villes, communes et villages. Les gazoducs cèdent alors la place à des conduites plus petites où la pression est moindre.
|
Le réseau de transport qui part du gisement ne s'arrête pas aux frontières du pays. C'est un véritable lien qui relie une zone de production et un espace de consommation constitué par divers pays.
Dès les années 1970, les sociétés gazières internationales réalisent des interconnexions entre leurs réseaux respectifs.
Ces accords internationaux s'expliquent par le caractère spécifique du commerce gazier :
- coût du transport dû au niveau élevé des investissements ;
- rigueur des contrats d' approvisionnements ;
- recherche de rentabilité et de sécurité de l'approvisionnement.
Ainsi, en 1997, un accord entre Gaz de France et la société italienne Snam a permis la construction de l'Artère des Marches du Nord-Est, longue de 500 km, pour acheminer le gaz norvégien vers l'Italie via la France. La mise en service a été effective en juin 2002.
|
|
|
|
Dans le film, la construction de nouveaux tronçons de gazoducs montre la qualité du savoir-faire du groupe ainsi que la réduction des impacts de ses activités sur l'environnement.
Les grands axes de transport européens acheminent le gaz naturel :
- venant des pays producteurs : Norvège, Russie, Algérie, Pays-Bas, Royaume-Uni, Egypte, Libye.
- vers les pays consommateurs d'Europe : Allemagne, Ukraine, Italie, France, Autriche, Pays-Bas, Espagne.
|
|
Le gaz naturel est transporté depuis les gisements de deux façons : |
|
|
|
1/ Sous forme gazeuse par gazoducs
À l'état gazeux, le gaz naturel est transporté dans des canalisations en acier qui peuvent atteindre 1,40 m de diamètre. Les gazoducs sont enterrés à une profondeur de l'ordre de 1 m dans le sol (gazoduc souterrain) ou immergés (gazoduc sous-marin).
Afin de lui assurer une vitesse de transport suffisante (30km/h), le gaz doit être mis sous pression. C'est pourquoi, à l'entrée du tube et tous les 100 km environ, sont installées de puissantes stations de compression.
Les gazoducs sont les autoroutes du gaz naturel. Le réseau mondial des gazoducs existants représente 900 000 km environ. La longueur du réseau de transport de la CEI est de 220 000 km, celui de l'Allemagne mesure 30 000 km et celui des Etats-Unis bat tous les records avec 330 000 km. Gaz de France possède 31 589 km de gazoducs haute pression qui a acheminé 711 TWh sur l'année 2005.
Un important dispositif de surveillance a été développé pour améliorer la sécurité des ouvrages et de l'environnement : surveillance pédestre, survol en avion et en hélicoptère, télésurveillance 24h/24. Les canalisations subissent un entretien régulier grâce à des pistons racleurs qui en nettoient l'intérieur.
|
|
|
|
2/ Sous forme liquéfiée par méthaniers
Si la pose d'un gazoduc sous-marin est impossible, le gaz naturel est transporté par mer sous forme liquide.
Au port d'embarquement, le gaz naturel est liquéfié par refroidissement à - 163 °C : on l'appelle le GNL. Son volume étant, de ce fait, réduit de 600 fois, il est transporté dans des bateaux spécialement conçus pour cela : ce sont les méthaniers.
Les méthaniers livrent le gaz naturel à des terminaux méthaniers comme Fos-sur-Mer et Montoir-de-Bretagne. Le gaz n'est regazéifié (par compression puis par réchauffement) qu'au moment où il est envoyé dans le réseau de gazoducs.
|
|
|
|
Gaz de France est à l'origine de la technologie du GNL et des cuves des méthaniers (gigantesques bouteilles thermos) : un méthanier sur deux dans le monde, utilise ses technologies de "cuves intégrées à membranes" qui limitent le réchauffement du GNL.
Environ 25 % des échanges internationaux de gaz naturel s'effectuent par méthaniers.
En 2005, Gaz de France a une flotte de 8 navires méthaniers (et 1 en commande).
Pour faire face à l'augmentation des approvisionnements de gaz sous forme de GNL, le groupe a lancé la construction d'un nouveau terminal méthanier à Fos Cavaou, qui sera mis en service fin 2007.
|
|
|
|
Le transport du gaz nécessite la création de deux chaînes logistiques différentes : l'une pour le gaz naturel à l'état gazeux, l'autre pour le GNL.
|
|
 |
| |
Quand les 5 cuves du méthanier Édouard LD sont pleines à ras bord de gaz naturel liquéfié (ce qui représente à peu près 130 000 m³), cela suffirait à alimenter une ville d'environ 200 000 habitants, comme Lille, pendant un an ! |
|
 |
|
|
)
)
)
